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进口量，国内将注意力转向、加拿大、美国、等替代来源，特别是对蒙煤的期待较高不过，从数据来看，10月蒙煤进口量不增反降，难以弥补澳煤的进口缺口9月，，环比34.3%，同比38.8%；1—9月，国内累计进口澳煤3359万吨，环比8.6%数据显示，9月，288个口岸蒙煤通关创近年来单月新高，10月蒙煤日均通关量在905车，较9月56车节假期过后，通关快速恢复，10月中上旬，日均通关1000—1200车近日，由于口岸查、海关升级，通关量明显下。
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为“保壳”，9月14日，攀钢钛公布重大资产重组方案，拟向大股东攀钢集团及实际控制人矿业减值转让89.42亿元资产，拟出售资产包括攀钢矿业、、等，若重组完成，攀钢钛的主营业务范围将从铁矿石采选、钛精矿提纯、钛制品生产和加工、钛延伸产品的研发和应用等，变。
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截至去年9月底，蒂森克虏伯在手订单123亿欧元（约合138.39亿美元），继续维持历史高位。2014/15财年总销售额63亿欧元（约合70.88亿美元），后息税前利润为4.24亿欧元（约合4.77亿美元），同比小幅增长。
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尚未发挥，未来可以动力煤增运的需求除此之外，日照港积极推进东煤南移，“瓦日线-日照港”炼焦煤运输通道也有的空间 铁路方面，根据今年1-9月份运输情况，大秦线全年完成发运量能达到4亿吨，正常水平减量5000万吨，也就是 份“神朔黄-黄骅港”运量接近状态，但仍有潜力可挖蒙冀线去年完成煤炭运量仅为7000万吨，原计划从今年开始，每年增运5000万吨，未来将达到2.5亿吨受需求低迷影响，这个目标完成起来难度不小澳洲煤停接。后，该通道机遇再现因此，除了“大秦线-秦皇岛港”通道有较大增量空间以外，“蒙冀线-曹妃甸港”通道也将成为增量的重要通道。
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虽然产量和产能是两个概念，但日前新闻发言人赵辰昕也坦言，随着价格回升，各地去产能的决心的确有可能出现动摇。“赵辰昕：确实会对一些地方和企业去产能的决心产生影响，已经减产、停产的企业也有意复产，了化解过剩产能的难度。
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